Analiza utjecaja buke uzrokovane graničnom brzinom kotrljajućeg ležaja

Zvuk na stazi klizanja ležaja i njegove metode kontrole Zvuk na stazi klizanja je glatki kontinuirani zvuk koji emituje tijelo kotrljanja koje se kotrlja po površini staze kada ležaj radi. To je poseban osnovni zvuk koji će se pojaviti kod svih kotrljajućih ležajeva. Opšti zvuk ležišta je zvuk trkačke staze plus drugi zvukovi. Zvuk kugličnog ležaja je nepravilan i njegova frekvencija je iznad 1000Hz. Njegova glavna frekvencija se ne mijenja sa brzinom, ali njegov ukupni nivo zvučnog pritiska raste sa brzinom. Za ležajeve sa glasnim zvukom na stazi, nivo zvučnog pritiska zvuka na stazi opada sa povećanjem viskoziteta. Za ležajeve sa niskim zvukom na stazi, nivo zvučnog pritiska ležajeva se menja od opadanja do povećanja kada se viskozitet poveća na više od 20 mm2/s. Što je veća krutost ležišta ležaja, to je niži ukupni nivo zvučnog pritiska zvuka na stazi. Ako je radijalni zazor premali, ukupni nivo zvučnog pritiska i glavna frekvencija zvuka na stazi će se naglo povećati sa smanjenjem radijalnog zazora. Način kontrole zvuka na stazi je odabir ležajeva sa niskim nivoom buke, odnosno ležajeva sa vrlo malim stepenom talasanja, i pažljivo biranje uslova upotrebe. Buka staze za trčanje često utiče na buku cijele mašine. Smanjenje buke na stazi može smanjiti buku cijele mašine.
Zvuk udarca kotrljajućeg tijela i njegove metode kontrole Kada kuglični ležajevi ili cilindrični kotrljajni ležajevi većih tipova rade pri maloj brzini pod čistim radijalnim opterećenjem, tijelo kotrljanja u zoni neopterećenja će utjecati na kavez ili stazu za trčanje i emitovati buku zbog malog centrifugalne sile kotrljajućeg tijela. Ali kako se brzina rotacije povećava, buka nestaje. Metode kontrole udarnog zvuka tijela kotrljanja uključuju: odgovarajuće smanjenje radijalnog zazora, korištenje kaveznog ležaja razumne strukture i materijala sa fleksibilnošću.
Zvuk kotrljanja ležajeva i njegove metode kontrole Zvuk kotrljanja ležajeva je oštar zvuk metalnog trenja koji se može pojaviti u svim slučajevima cilindričnih kotrljajućih ležajeva, od kojih se većina javlja kod velikih tipova ležajeva s podmazivanjem mašću, ali je vjerojatnije da će se pojaviti u masti sa pogoršanim svojstvima baznog ulja, i gotovo se nikada ne pojavljuju u uljnom podmazivanju. Osim toga, lako se javlja zimi. Kod podnošenja čistog radijalnog opterećenja lako se javlja u slučaju velikog radijalnog zazora, a kod različitih veličina modela lako se javlja u određenom rasponu brzina, koji će se javljati kontinuirano i povremeno. Posebne metode obrade vanjskog prstena mogu spriječiti pojavu zvuka kotrljanja. Ako je potrebno, može se odabrati ova vrsta ležaja, ili se radijalni zazor ležaja može na odgovarajući način smanjiti, može se koristiti mast s dobrim performansama i može se poboljšati krutost dijelova kompatibilnih s ležajem.