Kotrljajni ležajevi se mogu oštetiti tokom rada zbog različitih razloga, kao što su nepravilna montaža, loše podmazivanje, prodor vlage i stranih predmeta, korozija i preopterećenje, što može dovesti do preranog oštećenja ležaja. Čak i pod normalnom instalacijom, podmazivanjem i održavanjem, nakon perioda rada, ležaj može doživjeti ljuštenje i habanje zbog zamora, što ga čini nesposobnim za pravilno funkcioniranje. Ukratko, uzroci kvarova kotrljajućih ležajeva su vrlo složeni. Glavni oblici kvarova i uzroci kotrljajućih ležajeva su sljedeći.
1. Piling od umora
Unutrašnje i vanjske staze kotrljajućih ležajeva i površina kotrljajućeg elementa ne samo da podnose opterećenja već se i relativno kotrljaju. Usljed djelovanja naizmjeničnih opterećenja, pukotine se prvo formiraju na određenoj dubini ispod površine, a zatim se šire na dodirnu površinu, uzrokujući ljuštenje na površini i razvijaju se u velike ljuske. Ova pojava je ljuštenje od umora. Piling od umora može uzrokovati povećano udarno opterećenje, vibracije i buku tokom rada. Obično je ljuštenje od zamora glavni razlog kvara kotrljajućih ležajeva. Općenito, vijek trajanja ležaja se odnosi na vijek trajanja ležaja, a test vijeka trajanja ležaja je test na zamor. Prema propisima o ispitivanju, pojava rupica zamornog ljuštenja površine 0.5mm2 na stazi klizanja ili kotrljajućem elementu smatra se krajem vijeka trajanja ležaja. Vijek trajanja kotrljajućih ležajeva je visoko disperziran, a unutar iste serije ležajeva, njihov visoki i niski vijek trajanja može se razlikovati desetinama ili čak stotinama puta. Ovo pokazuje važnost praćenja kvarova za kotrljajuće ležajeve iz druge perspektive.
2. Istrošenost
Zbog prodora prašine i stranih predmeta, relativno kretanje staze za trčanje i kotrljajućeg elementa može uzrokovati površinsko trošenje, a loše podmazivanje također može pogoršati trošenje. Rezultat habanja je povećanje zazora ležaja, hrapavost površine i smanjena radna tačnost ležaja, čime se smanjuje tačnost kretanja mašine i povećavaju vibracije i buka. Za precizne mehaničke ležajeve, količina habanja često ograničava životni vijek ležajeva.
Osim toga, postoji i vrsta trošenja od mikro vibracija. Kada se ležaj ne rotira, zbog efekta vibracija, dolazi do blagog i opetovanog relativnog klizanja između kotrljajućeg elementa i kontaktne površine staze, što rezultira habanjem, stvarajući vibracije poput tragova habanja na površini staze.
3. Plastična deformacija
Kada je osovina izložena prekomjernom udaru ili statičkom opterećenju, dodatna opterećenja uzrokovana termičkom deformacijom ili stranim predmetima visoke tvrdoće upadaju, udubljenja ili ogrebotine će se formirati na površini staze. To će uzrokovati ozbiljne vibracije i buku tokom rada ležaja. A kada se pojave udubljenja, udarno opterećenje uzrokovano udubljenjima će dodatno uzrokovati ljuštenje obližnje površine.
4. Rust
Rđa je jedan od ozbiljnih problema kotrljajućih ležajeva, a visoko precizni ležajevi mogu izgubiti točnost zbog površinske rđe i ne mogu nastaviti s radom. Direktna invazija vode ili kiselih ili alkalnih tvari može uzrokovati koroziju ležajeva. Kada ležaj prestane da radi, temperatura ležišta pada do tačke rose, a voda u vazduhu kondenzuje se u kapljice koje se pričvršćuju za površinu ležaja, što takođe može izazvati koroziju. Osim toga, kada struja prolazi kroz unutrašnjost ležaja, struja može proći kroz kontaktne točke na stazi za trčanje i kotrljajućim elementima, uzrokujući da tanki uljni film uzrokuje električne varnice i stvara električnu koroziju, formirajući neravninu poput ploče za pranje na površine.
